Rigganalytiker Bjørn Thoresen mener rapport til OED baserer økning i riggleie på tall fra en helt ekstraordinær periode.

I perioden 2004 til 2008 har kostnaden for leie av rigger i Norge gått opp hele 260 prosent, står det i rapporten "Tiltak for økt utvinning på norsk sokkel" som viser til flere kilder som bekrefter dette. Den viser til at borekostnader er avgjørende for lønnsomheten og for å øke utvinningen på norsk sokkel.

Perioden det vises til har vært helt utenom det vanlige også i andre regioner, påpeker rigganalytiker Bjørn Thoresen i First Securities.

- Vi må huske på at denne perioden som det regnes på strekker seg fra bunn-nivået i 2004 og frem til toppen høsten 2008. Det har vært like høy vekst i ratene andre steder også. Man har regnet fra et nivå langt under normalen og frem til det råeste nivået for riggdagrater siden 1981, sier han til Offshore.no.

Toppen nådd

Det er viden kjent at riggmarkedet svinger kraftig og er svært utsatt for gode og dårlige tider. Dette medfører at kostnader for riggkontrakter på norsk sokkel tilknyttet utbygging og drift i 2004 var fem milliarder kroner. I 2009 var samme tall 15 milliarder kroner, ifølge Rystad Energy.

Men siden 2008 har mye skjedd. Toppen er tatt unna og ratene gått tilbake. Thoresen viser til toppen i 2008 hvor Borgland Dolphin landet en avtale på 530.000 dollar. Onsdag oppnådde Bredford Dolphin 333.000 dollar dagen på en tobrønnskontrakt for Lundin.

Les saken: Lundin snappet Bredford Dolphin

- Ratene i Norge har gått ned, riktig nok noe mindre enn andre steder. Men det henger også sammen med at driftskostnadene er høyere i Norge, minner Thoresen om.

Det er likevel et faktum at det ikke finnes ledige rigger i Norge, mens det ellers i Nordsjøen er tilgang på riggkapasitet. Riktig nok er en del av riggene ikke klare til å gå rett i oppdrag, men oljeselskapene kan til en viss grad velge og vrake. Det betyr selvsagt noe for prisene.

Andre må se til Norge

- Høye riggrater fører til lavere lønnsomhet og færre brønner på norsk sokkel. Utvalget foreslår derfor at styresmaktene arbeider for at det blir enklere å flytte rigger til og fra norsk sokkel, ved at det blir etablert internasjonale standarder og krav med felles tolkning og praksis, skriver utvalget i sin rapport. De peker på at det bør undersøkes om det kan lages en standardisering gjennom EU og EØS. Men å flytte rigger inn til Norge er ikke så lett i dag, på grunn av strenge regler gjennom SUT-ordningen. Så skal det bli bedre flyt av rigger inn og ut av Norge må reglene endres.

- Da må enten reglene i UK gjøres strengere slik at de blir like de vi har i Norge, eller så må reglene her hjemme mykes opp. I lys av Deepwater Horizon-ulykken er det naturligvis ikke sannsynlig at det siste vil skje, sier Thoresen.

Med andre ord må andre regioner innføre tilsvarende krav som vi har i Norge – dersom riggflyten inn og ut av Norge skal bli enklere.